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北美T-2七叶树舰载教练机

北美T-2 Buckeye 是美国海军和海军陆战队的中级教练机。它于1959 年开始服役，用于取代美国洛克希德T2V-1/T-1A 海星舰载教练机。 2008年，它被T-45苍鹰舰载教练机取代。

VT-26飞虎队中队的T-2C教练机

T2J-1设计开发，于1959年开始服役。1962年，美国国防部统一了海军和空军飞机的编队规则，并更名为T-2A。 T-2A 由Westwood J34-WE-46/48 涡轮喷气发动机提供动力。

北美T-2A，注意其单次发射布局

T-2B 用两台普拉特·惠特尼J60-P-6 涡轮喷气发动机取代了单个发动机。

T-2B 双释放

T-2C 配备了两台更强大的13.1kN 推力通用电气J85-GE-4 涡轮喷气发动机。 T-2D是出口到委内瑞拉的版本，而T-2E是出口到希腊空军的版本。

T-2C着陆

委内瑞拉空军T-2D

希腊空军T-2E

北美T-2是一种低成本教练机，采用类似于北美FJ-1狂怒的直翼。驾驶舱基本沿用了美国空军北美T-28C木马教练机的设计。 T-2的性能介于美国空军的塞斯纳T-37和美国海军的TA-4J天鹰之间。 T-2 没有内置武器，机翼下有两个挂载点，用于携带0.50 机炮吊舱和100 磅（45 公斤）练习炸弹或2.75 英寸火箭。所有T-2 均由北美航空在俄亥俄州哥伦布港机场以南的第85 号空军工厂制造。生产期间总共制造了273 架飞机。 Buckeye 这个名字代表俄亥俄州的州树，也是俄亥俄州立大学的吉祥物。

从20 世纪50 年代末到2004 年，它服役了40 年。每位经过认证的海军飞行员和海军飞行军官都接受过T-2 训练。 T-2 被近音速T-45 Goshawk（美国海军版本的BAE Hawk）取代。退役后，部分T-2被用作空中无人机的指挥机，还有几架T-2注册为民用飞机，经常出现在航展上。

性能参数（T-2C）

船员：2

长度：11.67 m

翼展：11.62 m

高度：4.51m

空重：3,680 公斤

最大限度。起飞重量：5,977 公斤

动力装置：2台通用电气J85-GE-4涡轮喷气发动机，每台推力13.12 kN

最高时速：840公里/小时

航程：1,685 公里

服务上限：12,315 m

爬升速度：31.5 m/s