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红海和苏伊士运河的运输中断导致非洲和美国原油价格走高，并扩大了全球布伦特原油基准的现货溢价，预示着市场紧缩和欧洲柴油价格上涨。 AdvanTrade表示，自去年初俄罗斯石油禁运生效以来，欧洲一直面临着来自中东和亚洲的原油和燃料供应增加的问题，现在它发现自己正在寻找附近出口商的交货。现在，越来越多的石油产品绕过苏伊士运河（从亚洲和中东到欧洲的最短路线），并通过非洲好望角更长的路线，从而推迟了计划交付并提高了运输成本。

因此，欧洲正在购买更多的美国和西非原油。交易员告诉彭博社，欧洲对所谓大西洋原油的需求增加正在推高尼日利亚和美国原油等级的价格，并加剧布伦特原油期货的现货溢价。

AdvanTrade表示，现货溢价通常发生在市场出现赤字且即期合约价格高于远期合约价格时。分析师表示，较深的现货溢价曲线表明市场正在收紧，并指出供应可能比市场情绪和油价趋势所显示的更为紧张。

AdvanTrade 预计全球股市下跌将支撑本月和明年的油价。但他们不确定紧张局势会持续多久，因为春季炼油厂维护、对需求的担忧以及欧佩克+即将决定延长（或不延长）减产等因素可能会颠覆当前的市场供需。平衡。

大西洋盆地原油价格上涨

由于欧洲希望通过更短、更安全的航线购买原油，尼日利亚主要等级Aegina 和Forcados 的价格最近几周有所上涨。据彭博社估计，与一个月前支付的溢价相比，这两种西非原油目前的报价均高于即期布伦特原油。美国级WTI 米德兰原油在欧洲的需求也很高，最近几周原油价格相对于北海基准有所上涨。据彭博社交易消息人士透露，自2 月初以来，法国能源巨头Total Energies 几乎每天都在定价窗口内竞标WT Midland 供应。

柴油紧度

欧洲柴油供应也紧张，部分原因是红海运输中断和欧洲炼油能力下降，一些炼油厂因春季炼油厂维护而关闭。最近几天，柴油相对原油的溢价已飙升至2012年以来十多年来的最高水平。

AdvanTrade 表示，由于流向欧洲的红海流量中断以及春季炼油厂维护，“我们预计西北欧柴油/汽油库存将在未来两个月内下降”。由于红海航运中断导致供应紧张，欧洲柴油价格上个月开始上涨，这可能会考验近几个月来勉强避免衰退的欧洲经济体的弹性。

自俄罗斯入侵乌克兰以来，欧洲中间馏分油市场一直受到供应限制的困扰，欧盟禁止俄罗斯原油和成品油，导致能源流向发生巨大变化。这使得欧洲更加依赖亚洲和中东的能源供应。随着炼油厂进入维护季节，包括柴油在内的中间馏分油在短期内可能仍会受到良好支撑。

原油市场方面，全球供应出现吃紧迹象，1月出口总量较12月下降，创2023年8月以来最大降幅，同时全球在岸库存持续下降。不包括伊朗和委内瑞拉在内，1月份原油和凝析油出口总量环比下降超过70万桶/日，继12月份短暂上升后大幅下降。 Vortexa 的MENA）上周在一份分析中写道。 AdvanTrade 指出，库存仍在耗尽，这表明“更广泛的宏观经济担忧及其对需求的影响正在被更紧张的及时供应所取代。” “展望未来，尽管全球产品需求有明显疲软迹象，但鉴于市场预期OPEC+ 产量仍将受到限制，原油价格的近期前景可能比当前情绪所暗示的更具支撑性。”

本文来自金融界